حواشی یک بوئینگ

ساعت 12 41 دقیقه پس از نیمه شب، هواپیمای بوئینگ 777 خطوط هوایی مالزی، فرودگاه بین‌المللی کوالالامپور را با 232 مسافر و 7 خدمه به مقصد پکن ترک کرد، تنها چند ساعت پس آن اما، بنا به گفته مقامات مالزی، این هواپیما از روی رادارها ناپدید و تا به امروز از سرنوشت دقیق آن خبری در دست نیست.

از نخستین ساعات پس از ناپدید شدن این هواپیما اما عملیت گسترده ای برای جستجو و پیدا کردن آن آغاز شد؛ به موازات آغاز این عملیات اما گمانه زنی ها، تردید‌ها و همچنین شایعه‌های متفاوت در خصوص سرنوشت این هواپیمای عظیم الجثه در رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی منتشر شد تا کلاف سردرگم ناپدید شدن این هواپیما با گذشت زمان و روزها کورتر شود. اکنون با دریافت سیگنال‌های مبهمی از محل سقوط این هواپیما، از ابزارهای عظیم الجثه و پیشرفته ای همچون زیردریایی آمریکایی بدون سرنشین برای پیدا کردن جعبه سیاه کمک گرفته شده است.

2 ایرانی با پاسپورت جعلی و خدمه‌ در مظان اتهام

دو جوان ایرانی با نام‌های «پوریا نورمحمد» 19 ساله و «دلاور سید محمدرضا» 27 ساله کسانی هستند که با خرید گذرنامه‌های جعلی پا به این هواپیما گذاشتند؛ بررسی‌های اولیه مقامات مالزیایی که با فرضیه تروریستی بودن این حادثه و احتمال ربایش هواپیما همراه بود به کشف هویت دو جوان ایرانی انجامید. برخی از رسانه‌های صهیونیستی به محض کشف هویت این دو جوان ایرانی سعی در ماهی گرفتن از آب گل آلود کردند و ایران را در این موضوع دخیل و مسبب ناپدید شدن هواپیمای مالزیایی عنوان کردند. چندی بعد و با انتشار سوابق این دو جوان و همچنین تحقیقات به عمل آمده مشخص شد که تنها اتهام این دو جوان ایرانی خرید گذرنامه‌های جعلی است و فرضه ربایش هواپیما تا این لحظه رد شد.

خدمه هواپیما اما گام دوم تحقیقات مقامات مالزیایی را تشکیل دادند؛ بررسی خانه و محل کار خلبان، کمک خلبان و دیگر خدمه هواپیمای ناپدید شده با هدف کشف سرنخی در این باره صورت گرفت و فرضیه دخالت کابینه هدایت کننده هواپیما در ناپدید شدن آن قوت گرفت.در بررسی خانه خلبان و کمک خلبان بوئینگ ناپدید شده یک ماکت پرواز پیدا شد، علاوه بر آن برخی از تحقیقات به عمل آمده نشان داد که پیش از آخرین پیام رد و بدل شده میان کابین خلبان و برج مراقبت یکی از رادارهای شناسایی هواپیما با دخالت انسانی خاموش شده است؛ نکته دیگر آنکه همواره جمله «عالی، شب خوش» از سوی خلبان گفته می‌شود در حالی که در این پرواز این جمله از سوی کمک خلبان گفته شده است که همین موضوع احتمال توطوئه در خصوص سرنوشت این هواپیما را تشدید کرد.

از سقوط در اعماق اقیانوس هند تا فرود در هرات

با گذشت نزدیک به دو هفته از ناپدید شدن هواپیمای مالزیایی و در حالی که مقامات مالزی از دیگر کشورهای جهان از جمله هند، پاکستان و استرالیا تقاضای کمک کرده بودند؛ هواپیماهای جستجوگر استرالیایی در جنوب اقیانوس هند نزدیک به 30 تکه شناور را در پهنای آب‌های بین‌المللی یافتند. با ادامه جستجوها فرضیه سقوط این هواپیما در جنوب اقیانوس هند شدت یافت تا نخست زیر مالزی با حضور بر صفحه تلویزیون تایید کرد که این هواپیما در اقیانوس هند سقوط و همه 239 مسافر و خدمه آن کشته شده اند.

در میانه ادامه جستجوها برای یافتن جعبه سیاه هواپیمای مالزیایی برای کشف حقیقت این واقعه دردناک اما شایعات بی پایه و اساس بسیاری در خصوص سرنوشت آن منشتر می‌شود.

در همین رابطه یک روزنامه روسی به نقل از برخی”منابع امنیتی" مدعی شد که هواپیمای مالزیایی در نزدیکی قندهار افغانستان فرود آمده و مسافران آن در سلامت به سر می‌برند.”سکوفکسی کمسو مولیتس" بدون ذکر نام منابع امنیتی مذکور نوشت: هواپیمای ناپدید شده مالزی از سوی ربایندگان اداره می‌شود و آنها احتمالا قصد دارند تا با آمریکایی‌ها و یا چینی‌ها وارد مذاکره شوند. این ادعا در حالی مطرح شده که به گفته”سازمان جهانی سلامت هوانوردی"، مقامات تایلند، هند و پاکستان در 21 مارس گذشته اعلام کرده بودند که هواپیمای مالزی از آسمان کشورشان عبور نکرده است و رادارها عبور چنین هواپیمایی را ثبت نکرده اند.

از هزینه هنگفت جستجو تا تعلیق بلیط‌های توریستی به مقصد مالزی

بر اساس گزارش‌های منتشر شده در روزنامه‌های مالزیایی هزینه عملیات جستجوی هواپیمای مسافربری مالزی به بیش از 44 میلیون دلار رسیده است که یکی از پر هزینه ترین ماموریت‌ها در تاریخ صنعت هوانوردی به شمار می‌رود. 26 کشور جهان در عملیات امداد و نجات و جستجوی این هواپیمای گمشده مشارکت کرده اند و کشتی ها، هواپیماها، زیردریایی‌ها و ماهواره‌های زیادی در این عملیات شرکت داشته اند. آمریکا به تنهایی میلیون‌ها دلار برای این عملیات هزینه کرده است. برخی کشورها مثل چین نیز تاکنون چندین فروند کشتی و هواپیما را برای این عملیات اختصاص داده اند. وزارت دفاع استرالیا نیز اعلام کرد، هزینه مستقیم استفاده از یک کشتی هر روز بیش از 500 هزار دلار است.  وزارت دفاع ژاپن آمار دقیقی ارائه نکرده ولی به نظر می‌رسد هزینه مشارکت در این ماموریت به بیش از 8/8 میلیون دلار رسیده است.

از سوی دیگر و در پی ناپدید شدن هواپیمای مالزیایی و ناکامی تلاش‌های صورت گرفته برای پیدا کردن آن تاثیر به سزایی بر صنعت گردشگری مالزی داشته است. این کشور برای سال جاری میلادی جذب 28 میلیون گردشگر را از جهان پیش بینی کرده بود که دو میلیون گردشگر آن چینی بودند. اما مشاجره چین و مالزی برسر هواپیمای ناپدیدشده مالزیایی که بیش از 150 مسافر آن چینی بودند، خشم چینی‌ها را برانگیخته است و رسانه‌ها از کاهش استقبال چینی‌ها از تورهای گردشگری مالزی خبر می‌دهند.

رسانه‌های چینی اعلام کرده اند شهروندان این کشور که بلیط خطوط هواپیمایی مالزی را رزرو کرده بودند آن را به حالت تعلیق درآورده اند. هفت درصد از کل تولید ناخالص داخلی تایلند از محل گردشگری تامین می‌شود. اکنون علاوه بر تاثیر بحران پرواز ام.اچ 370 مالزی بر صنعت گردشگری تایلند بیش از 50 کشور دنیا نیز به دلیل بحران داخلی این کشور به شهروندان خود درباره سفر به تایلند هشدار داده اند. سنگاپور همسایه مالزی نیز به دلیل سفرهای کوتاه مدت مسافران مالزی به این کشور کوچک از زیان ناشی از کاهش گردشگران مالزی بی نصیب نخواهد شد.