کد خبر: ۴۰۱۲۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
کد خبر: ۴۰۰۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۰
کد خبر: ۴۰۰۱۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۵
کد خبر: ۳۹۸۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
کد خبر: ۳۹۸۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۰
کد خبر: ۳۹۷۰۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
کد خبر: ۳۹۵۶۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۹
کد خبر: ۳۹۵۵۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۶
کد خبر: ۳۹۵۱۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۷
کد خبر: ۳۹۴۵۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۵
کد خبر: ۳۹۳۷۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۶
کد خبر: ۳۹۳۵۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۲
کد خبر: ۳۹۳۴۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۹
کد خبر: ۳۹۳۳۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۸
کد خبر: ۳۹۳۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۶
کد خبر: ۳۹۳۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۵
ایران در کجای این مناقشه و راه‌کشی‌ها هست؟
چین با توجه به رقابت اقتصادی که با آمریکا دارد ایده‌ی یک‌کمربند یک جاده را طراحی، سرمایه گذاری و پیگیری می‌کند تا بتواند نفوذ اقتصادی خود را در بازار غرب آسیا و خاورمیانه و اروپا افزایش دهد. طبیعتا غربی‌ها هم در رقابت با چین به دنبال طراحی و احداث کریدورهائی برای دوستان و متحدان خودشان هستند. البته این کریدور فقط در زمین بازی چین و آمریکا نیست بلکه پای رقابت هند و چین هم در میان است و چه بسا اگر موضوع بخواهد جدی شود باعث رو در روئی این دو نیز بشود
کد خبر: ۳۹۲۶۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۱
کد خبر: ۳۹۲۴۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
کد خبر: ۳۹۲۴۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۶
این سوال مطرح می‌شود که چین به‌عنوان مهم‌ترین طرف تجاری ایران که فقط ۱۵میلیارد دلار در سال گذشته تجارت ثبت‌شده با او دارد، چرا ایران را تشویق و کشورهای عضو بریکس را قانع کرده تا ایران به عضویت این سازمان درآید؟
کد خبر: ۳۹۲۳۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۳
