کد خبر: ۳۹۲۵۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۸
کد خبر: ۳۹۲۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
کد خبر: ۳۹۲۴۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
کد خبر: ۳۹۲۳۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۴
کد خبر: ۳۹۲۲۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
کد خبر: ۳۹۱۹۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۵
کد خبر: ۳۹۱۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
کد خبر: ۳۹۱۸۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
هیچکس درس نمی‌گیرد؛
کد خبر: ۳۹۱۷۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۲
کد خبر: ۳۹۱۶۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۱
کد خبر: ۳۹۱۲۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۳
کد خبر: ۳۹۱۲۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۲
کد خبر: ۳۹۱۲۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۲
کد خبر: ۳۹۱۲۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۲
کد خبر: ۳۹۱۲۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۲
کد خبر: ۳۹۱۱۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۱
کد خبر: ۳۹۱۱۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۰
در اکوادور؛
کد خبر: ۳۹۱۰۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۹
تفاوت موتورهای اسکرمجت با رمجت نیز در رخ دادن فرایند احتراق در سرعت مافوق صوت در این موتورها است در حالی که در موتور رمجت، سرعت هوا به زیر سرعت صوت در داخل موتور کاهش یافته و احتراق در سرعت فروصوت ولی بالاتر از سرعت جریان در محفظه احتراق موتورهای توربین گاز به انجام می‌رسد. همین لزوم کاهش سرعت در موتور رمجت، عامل کاسته شدن از کارایی آن است به‌طوری که در سرعت‌های بالای ۵ ماخ، موتورهای رمجت، بازدهی بسیار پایینی دارند زیرا باید سرعت هوا در داخل آن، به یک‌پنجم کاهش یابد. برای بهبود عملکرد در این شرایط، موتورهای اسکرمجت توسعه یافتند.
کد خبر: ۳۹۱۰۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۹
کد خبر: ۳۹۱۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۷
