counter create hit بازدید جهانگیری از طرح ملی که پس از سال ها جان تازه ای گرفته است
۲۷ خرداد ۱۳۹۶ - ۰۹:۵۹
کد خبر: ۲۲۲۶۱۲

بازدید جهانگیری از طرح ملی که پس از سال ها جان تازه ای گرفته است

خرداد: آزادراه تهران- شمال طرح بزرگ و ملی است که دو دهه از آغاز به کار آن می گذرد و می تواند تاثیر عمیق و بسزایی در حمل و نقل و وضعیت زندگی شهروندان تهرانی داشته  و  از فشار جمعیتی آن بکاهد و البته توسعه دو چندان استان های شمالی را نیز در پی داشته باشد اما طی سالیان متمادی آنچنان که بایسته و شایسته آن بوده،مورد توجه برخی دولت ها قرار نگرفت و اکنون اما با اهتمام دولت یازدهم و پیگیری های معاون اول، جان تازه ای گرفته و با رشد 17 برابری در پیشرفت پروژه روبرو شده است.

به گزارش خرداد؛ معاون اول رئیس جمهوری صبح امروز برای نظارت بر روند پیشرفت پروژه به آزاد راه تهران شمال رفت در این بازدید، جهانگیری را  وزیر راه و شهرسازی، رئیس بنیاد مستضعفان و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل همراهی کردند.

آنگونه که مدیران پروژه گزارش داده اند؛ پیشرفت قطعه یک این آزاد راه تا پایان سال ۱۳۹۳ و میانگین ۱۹ سال گذشته فقط ۳۳ درصد بوده، اما با تلاش تمام دست اندرکاران دولت یازدهم پیشرفت این قطعه از ۱۳۹۴تا ۱۳۹۵ به بیش از ۴۵ درصد رسید و هم اکنون پیشرفت فیزیکی این بخش به بیش از ۸۵ درصد رسیده تا برای بهره برداری هموطنان آماده شود.

همزمان با بازدید معاون اول رییس جمهوری از منطقه ی 1 آزاد راه تهران ـ شمال،‌ عملیات اجرایی منطقه ی 2 این آزاد راه نیز رسماً آغاز شد.قطعه دوم این آزادراه حدفاصل دو آب شهرستانک - پل زنگوله به طول تقریبی ۲۵ کیلومتر است، تونل های بلند البرز هر یک به طول ۶ هزار و ۴۵۰ متر در این منطقه قرار دارد و با اجرای این قطعه طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر می شود.

قطعه سوم آزادراه تهران - شمال حد فاصل پل زنگوله - سه راهی دشت نظیر، به طول تقریبی ۴۶ کیلومتر است، این مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و اخیرا شرکت آزاد راه تهران - شمال با یک شرکت کره ای برای سرمایه گذاری یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلاری در این قطعه به توافق رسیده است.

قطعه چهار آزاد راه تهران - شمال حدفاصل سه راهی دشت نظیر - چالوس به طول حدود ۲۰ کیلومتر است به صورت دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و در قسمت های بلند آن یک خط کندرو نیز وجود دارد که با همت دست اندرکاران به خصوص شرکت آزادراه تهران - شمال تابستان ۹۴ زیر بار ترافیک رفته است.

بر اساس گزارش مدیران پروژه هم اکنون متوسط سفر در یک شبانه روز از منطقه ی 4، 11 هزار سفر و در زمان اوج سفرها 28 هزار سفر بوده است.

گفتنی است که در زمان نخستین بازدید معاون اول رییس جمهور در آبان 93، 29درصد بود که در آبان 94 به 44 درصد رسید و سپس در خرداد ماه 95 میزان پیشرفت فیزیکی 59 درصد بود و در حال حاضر به 85.5 درصد رسیده است که بیانگر 17 برابر فعالیت نسبت به سنوات قبل است.
ارسال نظرات
نام:
ایمیل:
* نظر:
ناشناس
Germany
۱۷:۴۷ - ۲۷ خرداد ۱۳۹۶
۰
۰
می‌شود این شرکت متعلق به یکی از وابستگان آل سعود بوده و حال پرسش بنده این است که آیا واردات کالا از کشور عربستان با توجه به مشکلاتی که آنها طی چند سال گذشته ایجاد کرده‌اند، درست است یا خیر؟ علاوه بر این مسئولان باید پاسخگو باشند که چه افرادی و از چه طریقی می‌توانند چنین محصولاتی آن هم به میزان بسیار زیاد به داخل کشور وارد کنند؟

معاون خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با طرح این پرسش که آیا نظارتی بر واردات چنین محصولاتی به کشور انجام می‌شود یا خیر، بیان کرد: آیا اگر این محصول به شیوه رسمی به کشور وارد می‌شود باید در ارتباط با آن بازنگری شود. علاوه بر این اگر محصول مورد نظر به صورت قاچاق به کشور وارد شده، مسئولان ذی‌صلاح باید هر چه سریع‌تر در ارتباط با آن تصمیم‌گیری کنند.

پناهی زاده افزود: پرسش بنده این است که آیا ارزهایی که به سختی وارد کشور می‌شود درست است که به این راحتی تقدیم به کشورهایی نظیر عربستان و حامیان آن‌ها شود؟

به گفته معاون خانه صنعت، معدن و تجارت ایران، این آبمیوه وارد شده به ایران از کشور عربستان مربوط به شرکتی به نام اتحاد خلیج للاغنیه است که تحت عنوان موهوم الخلیج فعالیت می‌کند.